美国学者屈菲尔提出"45分钟定律"，在这个定律中他指出:城市的规模取决于人们在其中移动的难易程度,即多数人不愿花超过45分钟时间在一次交通出行上。城市规模和最快交通工具的速度成正比，生活的品质也将与快速的交通系统息息相关，地铁的出现，将使城市无限延伸，人们的生活半径也不仅仅局限在45分钟的出行范围之内。

延长生活半径的生活圈

"现在，我的生活遵循‘45分钟定律'，超过45分钟范围的地方，我一概不去，因为时间和交通成本太高。"刚从北京回来的马辉介绍，"在北京，我的生活没有这么单调，因为有地铁，每个周末，都会和好朋友出去玩，北京大大小小的地方都被我们逛遍了，而且非常方便简单。"据他介绍，有地铁的生活，人们的生活半径可以由原来某一个固定的片区，向整个城市延伸。

对于人们的生活，"45分钟定律"是一条界限，它划分了许许多多的不同的小生活圈，人们的生活半径局限在这个由45分钟来衡量的小圈子里。然而，当地铁横空出世时，空间距离不再是起点与终点之间的距离，而是起点与终点分别离地铁站的距离，一个大城市也可以浓缩成一个"小村"，组合各个区域的特点，迅猛地发展起来。

上海学者和观察家包亚明在一篇文章中说，地铁在上海的时间只有短短10年历史，但它重新打造了这座城市的筋骨，对于那些曾经熟悉的都市空间，设施布局、城市路标已经被地铁重新构造过了。因此，陆家嘴也似乎不是他认知的"上海"。在上海市民的生活中，人们的生活半径要远远大于45分钟的距离，原有的小生活圈逐一被打破、融合，形成一个完整的大都市的大生活圈。

生活方式的多元

对于"45分钟定律"的理解，我们不能停留在时间的层面。在人们的传统观念中，生活半径扩大，生活方式理所当然会多元，但这也意味着人们的出行距离要扩大。但在人们的身体机能和生活习惯的双重作用下，如果超过45分钟范围，休闲将成为一种累赘。

根据人们的生活经验，每次出行时间超过45分钟后，不仅成本增加，休闲的效果也不明显。遥远的路程，拥堵的交通，庞大的人流......一场出行下来，身心不仅没有得到放松，反而会更加疲倦。如此一来，屈菲尔的定律更加得到人们的认可，生活方式还需要在45分钟内进行选择。

王雯去上海的时间不长，但早已经习惯了出行必搭地铁的生活方式。"因为地铁，周末休息，我可以在一天之内既可以从东方明珠塔看上海，还可以感受外滩的风景，周末的生活从来都被安排得很充实。"但在武汉，每到周末，逛了一遍江汉路，仍然买不到看中的衣服，想要去亚贸看看，时间的成本经常让她望而却步。

然而，地铁具有便捷、快速的优点，它必将给人们的生活方式以更多的选择。在武汉市的地铁规划中，地铁2号线规划串联起了武广、江汉路、中南、街道口等这些最为繁华的商圈，与此同时，这条线还将武汉汽车客运总站、武胜路公交枢纽总站、中山公园等各种配套串联起来。武昌人到中山公园游玩，汉口人来看看新兴的步行街，生活方式更多元，但成本不会增加。

美国学者屈菲尔提出"45分钟定律"，在这个定律中他指出:城市的规模取决于人们在其中移动的难易程度,即多数人不愿花超过45分钟时间在一次交通出行上。城市规模和最快交通工具的速度成正比，生活的品质也将与快速的交通系统息息相关，地铁的出现，将使城市无限延伸，人们的生活半径也不仅仅局限在45分钟的出行范围之内。

◇有话就说

生活品质在刷新

"其实，无论是生活半径扩大还是生活方式多元，地铁对人们最终的影响，还是在生活品质的提高。"某房产研究机构分析人士表示，在一个交通不够便利的城市，人们的出行欲望会大受限制。节假日和周末，到处人满为患，交通更加堵塞。于是，许多人选择了呆在家里过周末。"但有了地铁后，人们的出行热情会被激发。"该分析人士表示。

在武汉，每次搭乘的士，都会听到这样的一段趣谈，司机只要是过江就会迷路。武昌和汉口，虽然同属于大武汉，但一条长江似乎也真的成了天堑，隔出了武昌人和汉口人，汉口人不愿意到武昌居住，武昌人不喜欢汉口的生活。城市生活的格局被细分得很具体。

然而，一个城市的发展需要人们的沟通和交流，一个完整的城市应该能提供人们众多不同的生活方式。因此，对于地铁，人们还是寄予了厚望。"加上大学四年，我来武汉已经六年了，但许多地方都没有去过。因为距离太远了，但以后有了地铁，我想我会花很多的时间来看看这个容纳了我的城市。"小李这样告诉记者。