2007 年，杭州地铁开始破土动工。当年上半年，在地铁一号线附近的几个楼盘都被称为"热销楼盘俱乐部"。
　　那么，在庞大的购房群体中，轨道房的客户群是哪些购房者？他们的购买行为又存在着怎样的消费需求？什么样的产品才能真正适合这些购房者？针对这些问题，记者进行了一番探讨。

　　35岁以下年轻人是购买主力

　　在武汉，早在轻轨建成之时，就有许多开发商打出了"轨道房"的概念，对于轨道房的概念，人们也并不陌生。积玉桥某楼盘策划经理介绍，目前，轨道房主要指轨道站点附近1 公里范围内的楼盘。对于这些楼盘的主要消费群体则将是对轨道依赖程度较高的上班族。
　　目前，武汉工薪族的工资处于一个相对较低的水平，即便是白领阶层的收入水平也不高。"这决定了人们在出行时必须考虑到成本问题。"该策划经理介绍。轨道交通运输量大、准点、守时，轨道交通建成后，可大大节省人们的出行成本，提高效率。
　　"武汉交通的拥堵情况让我大部分的时间都花在路上。"在某杂志社工作的李先生介绍，在他的购房理念中，交通将成为最主要的考量因素。目前，武汉的轨道房价格相对还较低，因此，他打算购买稍远区域的轨道房，"这样，会大大提高我的工作效率，节约成本。"

　　小户型产品受青睐

　　在房地产市场的各类产品中，轨道交通房的自住投资价值都要明显大于非轨道房，以武汉轻轨为例：2004 年轻轨一号线一期工程建成后，其沿线楼盘价格至少上涨了15%-20%，轨道附近的房源价格也要高于同片区同品质楼盘，由于轨道房源价格也普遍要高于一般楼盘。因此，人们大都会选择总价相对较低的小户型产品。
　　小郭在中南一家广告公司工作，今年准备结婚。"我打算在光谷买一套60 平米左右的一室一厅。"因为，相对于市中心区域，光谷片区房价相对较低，各种配套也较为完善，2012 年，轨道2 号线即将建成通车，届时将采用一票制的票价方式，从短期来看，从光谷广场到中南不要十五分钟，虽然房子是一室一厅，但已经足够两个人居住，时间成本和金钱成本都节省了下来。待经济实力增强后，再换一套大户型，这套小户型就可以用来出租或转手。
　　新浪网上调查也显示，对于面积，41.24%的网友表示会选择面积在90 平方米以内的小户型；对于购房区域，49.42%的受访者表示会选择轨道交通附近的楼盘。
　　专家指出，由于目前武汉市中心区域内房价不断走高，超过了一般购房者尤其是首次置业者的承受能力，为降低购房成本，市民只能购买时间成本相对较高的房源。轨道交通的出现将会大大提升沿线楼盘性价比，而其中的中小户型产品相对总价低，适于出租，空置期短，变现快，因此，投资、自住价值都比较高。

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购轨道物业仍需理性

　　如今，轨道房所呈现的价值空间，已被开发商充分的挖掘。就北京、深圳等城市轨道物业成功运营的案例看来，轨道房已呈现出多重优势。这些利好刺激了购房者购买轨道房的热情，但购房者在保留保值升值想象空间的同时，还需充分考虑轨道整体设施配套、投资与租售合理性以及交通便利等问题，理性购房。

　　购买轨道房，细节需考量

　　并非所有的轨道房都适合每一位购房者。所以，在掂量购买能力的同时，还需仔细考虑将来居住的一些细节问题，譬如噪音。深圳金地置业武汉公司李志东介绍，"轨道附近的楼盘一般会有较大的噪音污染，轨道站点附近众多的商业设施，也会对生活产生一定的干扰，所以应尽量选择背向轨道的楼盘，这样对减少噪音有利。"
　　除此之外，轨道的通车时间也是需要考量的问题。"越是远期规划的轨道交通路线，在市政建设中，不能排除客观原因导致被调整的可能。"李志东介绍，如今武汉市轨道交通1、2 号线正在建设当中，对已购买沿线楼盘的业主来说，带来良好的预期。但对于一些远期规划的轨道，为避免出现例如站点改变、工程延期等状况，购房者可以选择与开发商进行合理约定，在合同中补充此类相应条款。

　　其他交通工具也很重要

　　相对于其他类型的物业而言，轨道交通所到之处，业主享受的最大利好是交通便利，但这种轨道效应也具有一定的局限性。
　　对于轨道房的位置，一般购房者对步行10 分钟以内到达轨道站的楼盘最为满意，超过10 分钟步行路程，就需要依赖自行车、社区班车或公交巴士，也就是我们常说的"T+1"概念，即以某站点为圆心，交通便利直接受惠的区域限于半径1 公里范围。
　　"如果仅仅只有轨道交通，而其他公交配套设施不够完善，这对轨道交通的运载负荷是个考验。"湖北长城建设实业有限公司策划部经理李福介绍，"在目前已开通轨道交通的城市，如上海、深圳等地的地铁或轻轨一般都在晚上11 点左右停止运营，所以，不能让运营时间限制了自己的出入。在购买轨道房之前，还需对该片区的其他交通状况进行充分的考察。"