造成武汉交通拥堵“五大”重要原因

（一）      开车的人

（二）      骑车的人

（三）      行人

（四）      红绿灯设置以及道路规划不合理

（五）      城市功能分配不合理、城市规划无远见

（六）      交通搞不好，就别开小轿车

第一，      开车的人。

这里可以可以分为开公交车、小轿车、大货车

公交车是武汉一大通病。在这里对于公交车不开空调的事就不说了。谈重点。公交车的原因这里一份为二。既有公交司机的原因，也和公交集团脱不了关系。公交集团处于利益，给员工下达大量任务量，使其于公交司机工资挂钩。（再说没下达任务量一黄瓜拍死你）。好好的一公益事业却让武汉在全国都又打出了明堂――中国公路F1赛车地。如果说要维持公交本身运营成本，公交站牌，车身广告等等一系列早已让你们盆满铂满了，这样的话别再拿来堵那SB记者的嘴了。再者公交司机素质良莠不齐，交通意识缺乏。大量公交司机开快车、抢道、占道、无序停靠、随停揽客、在站点停留时间长、有站不报不停不进。

小轿车，这里要说的是那些开小轿车的人。有了点钱，自以为是的随随便便的考上了驾照。（这里和交管局把关不严有关）。然后就以为自己是舒马赫、汉密尔顿，利用其娇小身材，在任何车道随意乱行、乱停、随意抢道、变道。既不把自己的生命当回事，同时也轻视着那些没钱开车的行路人。明知前面路口已经快红灯了，却硬是要过把瘾，抢冲过去。假如十字路口的另一方向也有着和你同样嗜好的，那就恭喜你们亲密接触了。同时，也会要了那也要闯红灯的“弱势行族”。且小轿车更有离谱者，喜欢爬上人行道去和行人较劲。

大货车，身躯大、速度慢。当然是影响交通的重要原因，而且市内有限高的地方，大货车往往也摸着石头过河乱闯、乱撞，这就是体积庞大的优势。对于需要穿城的大货车建议最好走外环。大货车往往给城市带来的就是灰尘、黑烟、路面挤压、遮挡其他机动车视线。。。对城市不光是交通方面有影响，市容市貌、空气各方面都受损。

第二，      骑车的人。

这里分为骑摩托车、电动车、自行车。

似乎好多年前就“禁摩”了，可如今依然故我。既然存在，那也谈谈。摩托车电动车轻便、体积小、提速快，方便的同时也为城市交通埋下隐患。摩托车电动车不论市在机动车道还是在人行道，其都是肆无忌惮；不管是红灯绿灯、十字路口，还是天桥大桥、地下通道，只要有一轮子宽的地方都是“畅通无阻”，而且也喜欢和公交车、大货车、小轿车较劲，挡道、拼速度，到处乱穿乱插乱行，且车速丝毫不亚于汽车。大量的交通事故都是由此造成，须知任何的交通事故都会演变成交通拥堵。自行车，本身是件利民好事，且对交通影响也是最小的，但对于那些无视交通规则、肆意横穿马路的车手，希望各位能约束好自己，别酿成事故就后悔。等到政府取缔这一系列惠民措施时再来卧街横骂那就犹如作茧自缚。

第三，      行人。

这里分为打车的人和步行的人。

不在规定站点候车，占用一整个机动车道候车，大群人追着公交车你追我赶百米大赛。。。这是乎是早已司空见惯了。好好的4车道就被压缩，当然这里面有大部分原因还是由于公交车不进站停靠。再者，大部分的公交站牌的设置也不合理，花大量钱财人力物力解决的事情似乎仍旧是走走过场。再就是“行的人”，还是那句话“红灯停绿灯行”，行人也得遵守。

上面都是从微观来说，下面就从大环境的宏观来看看。

第四，红绿灯的设置和路口行道规划。

红绿灯不合理的设置，等候时间长。大量十字路口四个方向红绿灯设置自相矛盾。经常会出现行人绿灯时，车道绿灯的情况，在这个时候是人走还是车过？对于类似问题很多，相信很多人有同感吧。且这个问题要解决的事情很多，本人非行业专家，不好多谈。

第五，城市规划无远见。城市职能分区，为交通分流。

一个城市的职能有很多部分。我就交通这个问题来说下自己的看法。

设置专用公交车道、快车道、超车道。。。人行道和机动车道分开。这些专业道不知道还是存在没执行。如果做好各行其道，交通在很大程度上将保持畅通。否则你修建再多的高架、地铁也是惘然。

其次，将市内大型客运中心转移。首先，在城区与城郊交界处，选好一开阔交通便利地带，将市内大型客运中心转移至此。武汉8＋1城市圈的建立也需要这样一个围绕武汉东西南北的交通中转站。

这样做不仅对城市交通、环境、经济都将起到不可估量的作用。且为城市将来战略转移、扩容做好前期铺垫。众所周知，大凡车站人流量大，进程的、出城的摆摊的、发名牌的、拉皮条的，这样的情况每个车站都会存在，既然不可消除，那就转移。且大量流动人员初如城市难免会和城市文化产生冲突，不便管理。

如果将这一阵地转移至城郊与城区交接之处，就相当解决了一系列的难题。城郊的人流量增加了，随之带来的经济也相应的活跃了，更好的做到了承前启后，连接市内的纽带；而且城市中心市容、市貌都会大有改观。也要相应的设置进程公交站点。

这个是很重要的。既分流交通，同时也为大武汉发展铺好道路。

第六，说了这么多。其实关键还得政府下狠心，下大力气，不要搞一阵歇一阵。且要搞就要搞好，不然倒不如不搞。交通搞不好，就别开小轿车。全部改骑自行车，什么时候搞好，就什么时候开轿车。当然，骑自行车仅限于上下班，平时办公不做规定。以三年为一期，由市民监督。花大力气，重点整治，管理好公交车（集团）、私家车、大货车、摩、电、人。增派警力与各路口道口，加大交通意识法规宣传，提高全民交通意识。让市民养成良好交通习惯，相信到时候就不需要认为控制和大力气管理。再就是希望各级政府也要通力合作，相互协调。省府、市府相互协调相互合作。同时也要加强自身交通意识的培训，提高自身素质才能为人师表。管理上面的事情，也要抛开一切人情面子，从严执法。

说“道”不如做到，做“道”不如行动。两型社会，全民建设。

                                                                                                                               一个热爱江城武汉的市民心声